红海局势持续紧张升级，对全球海运造成严重影响。世界贸易组织当地时间18日表示，通过苏伊士运河的小麦运输量在1月的上半月下降了近40%。
欧盟、俄罗斯和乌克兰是全球重要的粮食生产和出口地。18日，世贸组织表示，根据与国际谷物理事会的联合数据分析，去年12月，来自欧盟国家、俄罗斯和乌克兰的小麦运输中，约有8%的相关船只避开苏伊士运河，选择其他路线。随着红海局势持续升级，到今年1月上半月，这一比例飙升至42%左右。而在红海局势出现不稳定之前，选择其他航道的运输小麦的船只比例平均只有3%左右。
此外，18日，乌克兰高级政府官员也表示，由于红海局势和新年假期影响，与去年12月相比，乌克兰的海上粮食出口预计在1月份将下降约20%。
不过，有航运消息人士日前强调，虽然一些运粮船因红海局势选择改道，但大多数仍将继续冒险通过苏伊士运河运输，因为这是欧洲和亚洲之间最短的航运路线。世贸组织也强调，运粮船改道数量的增加对总交付量的影响仍比较有限。
自新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装频频在红海水域袭击关联以色列的船只，以示对巴勒斯坦的支持。去年12月以来，袭击趋于频繁，一些航运企业不得不变更航线，避开红海。今年1月12日，美英国家对也门境内的胡塞武装目标实施空袭，红海局势进一步恶化，更多船只选择绕道。
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